正在举行的第20届长春国际汽车博览会上,首次设立的“新能源主题馆”十分火爆,各大汽车品牌纷纷带来最新的新能源车型,吸引众多参观者咨询订购。

　　在广汽埃安的展区,不少参观者咨询着车辆的续航里程、电池安全和智能系统。“这次我们带来了五款车型,SUV和轿车都有,满足消费者不同需求,一天就订出50多台车。”长春埃安超顺体验中心销售赵海权说,“我们的弹匣电池技术特别受关注。”

　　“身边有不少朋友开新能源汽车。现在充电也方便,即使冬天续航里程降低,市内代步也够用。”长春市民赵先生说,他正打算选购一台新能源汽车。

　　中国汽车工业协会数据显示,今年1月至6月,中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%。

　　在新能源汽车市场持续增长的同时,利好政策不断出台。新能源汽车车辆购置税减免政策得到延续和优化,工信部、商务部积极推动新能源车下乡,诸多利好推动众多车企纷纷加码新能源汽车领域。

　　中国自主品牌持续加强新能源汽车的技术研发,构建自身核心竞争力。例如,比亚迪、蔚来、小鹏等车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均有新进展。

　　今年1月,中国一汽和红旗品牌宣布“All in新能源”,并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。随后,红旗品牌再次举办新能源技术发布会,“晒”出新能源科技成果和一系列关键领先技术。

　　跨国车企也纷纷加速在中国的新能源布局。7月14日,大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容,推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。

　　中国汽车流通协会会长沈进军认为,中国自主品牌的新能源汽车进展明显,特别是动力电池的技术沉淀。“汽车产业是一场马拉松,自主品牌市场占有率在稳步提升。”

　　在此背景下,中国新能源汽车加快了“走出去”步伐。2022年中国新能源汽车累计出口近70万辆,同比增长120%。多家中国品牌新能源汽车进入欧洲市场,从整车制造、电池到充电系统,中国新能源汽车的核心技术也开始向国外输出。

　　“近年来,中国自主品牌不断发展壮大,尤其是新能源汽车发展较快,加上国际市场对新能源汽车的需求比较旺盛,推动了中国汽车出口增长。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。