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2023
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新能源汽车存在的意义到底是什么?
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我们不妨从一个更大的图景来看此问题,也就是传说中的“下一盘大棋”。
既然要下大棋了,本文就从最大的棋来下。因为牵扯到其他行业与技术领域,我还没有仔细推敲与研究,可能有不少谬误,大家包涵一下。
本文仅供茶余饭后的参考。
一、碳中和
9月22日,我国表态:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。“
如何实现碳中和?
很简单,又很难 —— 少烧煤、少烧油。
除了煤和油,能源还有什么? 主要只有电了 —— 可以是光伏、风能发的电,也可以是核电,但不能是煤发的电。
OK,我们承认电是核心议题,但它与新能源汽车有什么关系呢?
二、电不如石油的特点
电是个好东西,但相对石油还是有不少问题:难以储存:储存电的载体通常是成本高昂的,想想电池多贵吧。
难以储存还会带来一个衍生的问题。煤电可以按需发电,而光伏风电做不到按需发电就难以有效利用。
问题很多,咱们一个一个来解决。
1: 清洁发电转型中,光伏风电依整新能源储能技术。
光伏风电是看天吃饭,就与实际需求的功率曲线产生了背离。要消除这个背离以提高效率,最直接的思路就是弄一个缓冲的“蓄电池”,最佳载体是锂电池 —— 大功率、快响应、短周期。
用锂电池直接造储能电站太贵,用电动汽车用废的锂电池来建,成本就低很多。
还有更好的办法:让电动汽车的充电,从无序到有序,进一步到V2G。
在2016年这篇文章中我写道:电动汽车产业与光伏产业,两大风光无限但发展受阻的国家战略产业,看似风马牛不相及,但一结合就互相解决了对方的难题啊!
这种论断并不严谨,但大家意会即可。
2、储电成本高、长距离输送难
我们的大西北,发展农业困难,不太适宜居住。改造也很难,似乎是一大块废地?
种庄稼太难,那我们种上几十万平方公里的风机和太阳能板如何?
这么广阔的土地上,发了电不能就地解决,也不太好输送,咋办呢?
没事,特高压来帮你运到制氢站:
电不好保存,咱们电解水制成氢气如何?
输油储油可以,输氢储氢当然可以氢气运到东部了,咋用呢? 内燃机不太喜欢烧氢啊。 没事,咱们有氢燃料电池,装车上可以烧氢、不装车上也可以。
三、彻底摆脱石油依赖
讲到这里,大家是不是发现一个问题: 本来以为碳中和的意义只是付出代价占领道德制高点,怎么就突然发现咱们不依赖石油了啊?
种满风机与太阳能板的大西北,成为了世界上“氢油”的一个中东啊!
整盘“大棋”中,可以发现:在光伏风电发展中,电动汽车起了重大作用;在氢能体系完成之后,燃料电池技术就是最关键的一环。
始于新能源汽车,终于新能源汽车。
制定政策的人,其实并不是汽车控,他们关心的是在中国大西北再造一个中东,XXX海峡再也卡不到中国的脖子。