出品|三言Pro

新能源汽车从不缺少话题，尤其是这几年来行业发展迅猛，国产新能源势力也迅速崛起。

除了资本市场的火热，围绕着新能源行业的争议也不断涌现。而在其中尤其是产品质量尤其引人关注，毕竟安全才是第一位。

而以智能化为亮点的新能源汽车们，却有时表现得不那么智能，频频发生“灵异事件”，让人对智能产生了质疑。

夜间以60码的速度开车，中控上却显示车尾有人追车，而实际上路上空空如也，这着实有点诡异了。

日前，有某国内造车新势力的车主就遇到了这样的“灵异事件”。据了解，车主刚买车一个多月，却遇到了这种意外情况。

而这样的事情并不是个例，另一位车主也遇到了类似的情况。这次，车主以100码的速度行驶，车后却显示有人骑着自行车在追车。

1月16日，该造车新势力正式发文回应。其官方微博发文称，近日，一条车主夜间驾车中控显示有人追车的视频受到了大家的广泛关注，这既不是灵异事件，也不是误入了高维空间翘曲碎片，而是L8 Pro（AD Pro平台4.2版本）视觉感知算法的BUG，有一定概率在雨天夜间的环境，后视相机被水滴所干扰。

该新势力称这个问题只影响感知环境显示，不会影响功能控制。AD Max平台的L9 Max和L8 Max没有这个BUG。

该新势力表示，目前算法研发已经对于这类场景，加入了光晕图像的负样本标注数据，内部正在算法验证中，预计会在下一版本（OTA 4.3）中更新算法，优化这个问题。当前车主在雨天可以打开后雨刮，排除水滴的干扰后，会大幅降低出现的概率。

此前，特斯拉曾多次出现“灵异事件”。

2021年，有外国特斯拉车主在社交平台上发视频称，自己驾驶特斯拉路过无人墓地时，中控平台感应到了很多行人。

而在国内也有不少特斯拉车主称遇到了类似的情况，他们纷纷在社交网络晒出自己的奇幻遭遇。

有特斯拉在隧道里感应到了“大巴”，但是当时旁边并未有其他车辆。

还有不少人在车库里甚至识别到了大巴和行人，而且行人还上了大巴，着实有点诡异，但其实这些大巴和行人并不存在。

这样的例子还有很多。

还有其他品牌的国产新能源车主也看到了“鬼影”。

当然这些被错误识别出来的行人和车辆并不是灵异事件，它就是新能源汽车的识别出现了错误。

当时，对于墓地感应行人特斯拉官方客服人员曾回应称，特斯拉车辆驾驶视觉画面是通过摄像头和传感器去感知旁边是否有障碍物。

“有时候为了避免一些盲区误区，甚至车主长时间不洗车，大多的灰尘覆盖在传感器上，导致传感错误，这个是有可能的，不能完全通过屏幕画面去判断车道具体情况。”客服人员还表示不同车辆，感应的失误情况不同，不能一概而论。

在去年4月份，成都的郑女士深夜在地下停车场停车时遭遇了十分诡异的一幕。

当时，郑女士在停车里准备重启特斯拉的中控系统，但没想到车内却传来凄厉女声“我死得好冤啊”，郑女士和女儿当时被吓坏了。

后来特斯拉4S店检测称，该车显示触摸屏出现了故障，店里为她免费更换中控触摸屏。

特斯拉客服也表示后台检测屏幕曾短时间出现大量点击，客服还表示当时其车载APP播放过一个名为《祸心》的音频。

而该音频里就有上述的“闹鬼女声”。

值得注意的是，郑女士之所以会重启特斯拉中控系统，就是因为她当天白天出现屏幕失灵的情况。当时她联系了客服，客服建议她重启，没想到遇到开始的那一幕。

新能源汽车出现那么多灵异事件，大家最担心的其实还是安全问题。

尤其是在夜间或者视野不好的地方，新能源汽车的传感器的重要性更加凸显，这是我们驾车的重要参考。

试想，如果突然中控冒出一个人或车，这可能会给车主带来误判。另外，这是否也有可能造成汽车智能系统的不当决策，也值得关注。

我们不害怕鬼，我们是害怕撞到了人。

尽管这几年的新能源汽车行业发展迅猛，各种新技术和新功能出现，但是像“灵异事件”这种bug仍然还会出现。

技术的发展都需要时间积累，但对于用户来说，生命只有一次。技术可以慢慢完善，但安全不能放松。

技术从来只是一个辅助工具，我们还不能过度依赖智能驾驶，起码这个阶段不应该。

对于企业来说，各种繁杂花哨的功能也不仅只是宣传的卖点，安全才是第一位。

就如这位网友所说，“开车永远是安全第一位，拼命硬塞冰箱大彩电的意义是什么”。

我们真的需要那么多造车新势力吗？